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Jul 30, 2023

La Yeti SB135 dimostra che le bici da trail possono sfrecciare su e giù per la montagna

Se si crede ai materiali di marketing, la Yeti SB135 è una bici divertente da guidare. In superficie potrebbe sembrare un’affermazione debole; Dopotutto, tutte le mountain bike dovrebbero essere divertenti da guidare. Ma è

Se si crede ai materiali di marketing, la Yeti SB135 è una bici divertente da guidare. In superficie potrebbe sembrare un’affermazione debole; Dopotutto, tutte le mountain bike dovrebbero essere divertenti da guidare. Ma in realtà è il culmine di un cambiamento che è in corso da un po' di tempo in Yeti, un marchio che da tempo si vanta di progettare biciclette "allevate in gara" e "collaudate dai ciclisti più veloci nelle condizioni più impegnative". Curioso di vedere se il marchio potrebbe voltare pagina, o almeno ampliare ulteriormente il proprio appeal, ho deciso di testare il nuovo Yeti SB135 quest'estate.

Yeti è noto per la meticolosa progettazione e costruzione del telaio e l'SB135 non fa eccezione. Ho testato la build LR T3 Turq che presenta la fibra di carbonio della massima qualità del marchio e tecniche di layup avanzate. Ogni cavo è abbottonato quando entra ed esce dal telaio per un look elegante e un'aura furtiva sul percorso. Le linee morbide e l'hardware del telaio di alta qualità chiariscono che si tratta di una bici premium.

Il telaio XL che ho testato misura un enorme 32 once. borraccia all'interno del triangolo anteriore, e anche i telai XS lasciano spazio ad una mini borraccia. La protezione integrata del telaio scorre lungo la parte inferiore del tubo obliquo quasi fino al movimento centrale, e c'è anche una robusta protezione nervata sul fodero orizzontale lato trasmissione.

Lo Yeti SB135 è compatibile UDH e questa build viene fornita con una trasmissione wireless SRAM X0 Eagle Transmission.

A parte l'hardware Switch Infinity, di cui parlerò dopo, non c'è davvero nulla di insolito o unico nel telaio SB135. Non sono presenti vani portaoggetti nel telaio, limitatori di sterzo o sporgenze per il montaggio di borse per snack sul tubo superiore. Sono queste cose espedienti o fantastiche funzionalità del telaio? Immagino che dipenda dal pilota. Chiaramente Yeti si è concentrato sul mettere a punto le cose importanti piuttosto che lasciarsi distrarre da decorazioni luccicanti.

Ogni volta che penso a Switch Infinity, immagino un serpente che si mangia la coda. Vale a dire, la mia mente finisce sempre per girare in tondo cercando di afferrare i grafici, le curve di leva e il linguaggio degli ingegneri che sono coinvolti. Dopo aver guidato la bici per un paio di mesi e aver letto informazioni sulla tecnologia, ecco il mio tentativo di Spark Notes di spiegare cosa fa Switch Infinity.

L'hardware Switch Infinity, situato appena sopra il movimento centrale, consente effettivamente al perno inferiore di cambiare direzione, a seconda di dove si trova la bici nella corsa delle sospensioni. Il perno principale si muove su e giù lungo un percorso lineare che consente di ottimizzare la curva di leva sia per la pedalata che per la discesa.

Yeti sfrutta questa capacità per conferire all'SB135 una curva anti-squat piatta che fornisce una solida piattaforma di pedalata all'inizio e al centro della corsa della sospensione. Una volta che il perno inferiore cambia direzione oltre il punto medio della corsa, l'anti-squat si abbassa rapidamente e la sospensione si muove più liberamente.

Anche se l'hardware dello Switch Infinity sfoggia il logo Fox e un vistoso rivestimento Kashima, tieni presente che non c'è alcun tipo di ammortizzatore o ammortizzatore all'interno. Si tratta fondamentalmente di un amalgama di boccole e hardware progettato per scorrere agevolmente su e giù supportando il cuscinetto del perno.

Lo Yeti SB135 si appoggia principalmente alla geometria progressiva vista per la prima volta sull'SB130 rilasciato qualche anno fa. Alcuni anni fa l'angolo di sterzo di 65,4° era considerato molto lento per una bici da trail a media escursione, anche se ormai la maggior parte dei marchi ha raggiunto e convalidato le scelte geografiche di Yeti. L'angolo del tubo sella di 77° bilancia la parte anteriore e mette il ciclista in una buona posizione per salire e caricare la bici dalla parte anteriore a quella posteriore. Le portate non sono particolarmente lunghe, raggiungendo i 504 mm per la XL che sto testando.

Molti di noi si stavano grattando la testa quando Yeti annunciò che la SB135 sarebbe stata dotata di ruote da 27.5″ anteriori e posteriori, quando la maggior parte delle bici da trail e persino delle categorie enduro montano ruote da 29er. Parte dell'argomentazione è che le ruote da 27,5″ sono semplicemente più “divertenti” (discutibile) ma, cosa ancora più importante, le ruote più piccole hanno permesso a Yeti di adattarsi meglio ai ciclisti all'estremità piccola ed extra piccola dello spettro. I ciclisti più bassi saranno entusiasti dello standover basso e pazzesco della bici (675 mm per la taglia XS), della possibilità di utilizzare un reggisella telescopico con 150 mm di escursione (taglia piccola) e del montaggio di una bottiglia d'acqua all'interno del triangolo anteriore.